车辆的高温一般有两个方面的原因,一是产生的热量多了造成的,另外一个是热量散发不出去造成的,现在从这两个方面来讲述。
产生的热量太多了造成的高温
(一)液压油的高温
液压油高温主要有泵、阀、马达等磨损---,以至于这些部件内泄---造成高温 ;油缸油封损坏造成油缸内泄以至于产生高温;车辆负荷
过大造成高温;ls管接错导致液压泵始终在全负荷状态下工作导致高温;液压油粘度太小也会造成高温。这些因素造成的高温会相互影响,建议找---人员进行判断和修理。
(二)变速箱高温
变速箱高温主要有以下几方面的原因造成的,1.离合器片打滑造成高温(主要包括离合器片摩擦系数太小和压不紧等问题);2.行走油泵供油不足或者优先阀调节不当,导致进入变矩器的油很少,从而使变速箱油温---;3.操作不当,车辆前进或后退阻力非常大,以至于变矩器涡轮和泵轮的转速差很大,从而造成变速箱油温过高。
(三)发动机水温过高
发动机水温过高的原因主要有以下几点:
1.发动机负荷太大;
2.润滑不好造成机油温度过高,从而使水温过高;
3.喷油时间太早或太迟;
4.燃烧室积碳太多;
5.各摩擦副(如曲轴主轴颈和主轴瓦、连杆轴颈和连杆瓦我、凸轮轴和轴瓦、缸套和活塞等等)的配合间隙太小;
6.发动机动力不足;
7.供油量太大造成燃烧---;
8.喷油嘴雾化---造成燃烧不好
水陆挖掘机冒黑烟常见原因
1、压缩力不足 气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,水陆挖机租赁,压缩终了的压力和温度达不到要求,燃油的燃烧条件变差,容易产生炭烟。
2、燃烧室形状和容积改变 燃烧室形状因制造及长期使用导致技术状况下降1,压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合,使燃烧条件变坏。活塞位置装反,使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响,不能形成---的混合气,发生不完全燃烧。
3、喷油器工作--- 喷油器工作---主要表现在三个方面:一是喷雾差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,从而不能完全燃烧。另外,如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟。
4、供油量过大 供油量过大,致使混合气偏浓而燃烧不完全。
5、供油提前角不当
供油提前角过大:在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入气缸的油量增加,预混合量增加,预混合气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油,由于缸内压力和温度较低,不利于燃油的蒸发与混合,所以产生黑烟排放。同时,由于---增加了预混燃料量,使柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷;
供油提前角过小:燃油喷入气缸内过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑烟随废气一同排出。
液压油不合适
液压油类型选用不合理也会引起高温,粘稠度适宜的液压油,可以减少摩擦损失。夏季应选择粘度略高的液压油,以减小内泄漏。冬季应选用粘度略低的液压油,以减小压力损失。
不同品牌的液压油、同一品牌的不同类型的液压油,其基础油和添加剂不同,不具备兼容性。液压油混用后添加剂会发生反应,造成添加剂失效,生成颗粒、泡沫,从 而使泵、马达、阀等液压元件工作效率降低、磨损加大。
液压油不干净会造成液压系统堵塞,导致液压系统摩擦阻力增大。这不仅造成故障增加、缩短元件使用寿命,还会导致液压系统温度升高。液压油品质差,会使液压系统中混入空气。空气在油中逸出形成气泡,当气泡破1解时会让局部产生高温,损坏液压系统。
如果液压油箱中油位过低,会使液压系统没有足够的油流带走其产生的热量,导致散热困难,油温升高。若油箱中油量不足,应及时添加至标准液位。
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