液压机液压成形技术的优点以及应用
液压传动和气压传动称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,1795年英国约瑟夫布拉曼在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了上一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到---。与传统的冲压工艺相比,液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方---有明显的技术和经济优势,在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。在汽车工业及航空、航天等领域,减轻结构以节约运行中的能量是人们长期追求的目标,也是---制造技术发展的趋势之一。液压成形就是为实现结构轻量化的一种---制造技术。
水陆两用挖掘机的液压成形也被称为内高压成形,它的基本原理是以管材作为坯料,在管材内部施加压液体同时,对管坯的两端施加轴向推力,进行补料。在两种外力的共同作用下,管坯材料发生塑性变形,并终与模具型腔内壁贴合,得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。
液压成形技术的优点:对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比,水陆挖掘机租赁,液压成形技术和工艺有以下主要优点:
1.减轻,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%~40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。
2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。
3.可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。
4.提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。
5.降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析,液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%~20%,模具费用降低20%~30%。
水上挖掘机作业前的技术准备
1)发动机部分,按通用操作规程的有关规定执行。
2)发动机启动或操作前应发出信号。
3)检查液压系统有无渗漏;轮胎式挖掘机应检查其轮胎是否完好、气压是否符合规定;检查传动装置、制动系统、回转机构及仪器、仪表、并经试运转,确认正常后方允许进入作业状态。
4)详细了解施工任务和现场情况。检查挖掘机停机处土壤的坚实性和稳定性,轮胎式挖掘机应加支撑,以保持其平稳、---。检查路堑和沟槽边坡的稳定情况,防止挖掘机倾覆。
5)严禁区任何人员在挖掘机作业区内滞留。禁止无关人员进入驾驶室。
6)挖掘机作业现场应有自卸车进出的道路。
水上挖掘机的正确行走
操作水上挖掘机行走时,应尽量收起工作装置并靠近机体中心,以保持稳定性;把终传动放在后面以保护终传动。
要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物,防止履带扭曲;若必须驶过障碍物时,应---履带中心在障碍物上。
过土墩时,就始终用工作装置支撑住底盘,以防止车体剧烈晃动甚至翻倾。
应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机,否则会因油位角度的改变而导致润滑---。
机器长距离行走,会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温,机油粘度下降和润滑---,因此应经常停机冷却降温,延长下部机体的寿命。
禁止靠行走的驱动力进行挖土作业,否则过大的负荷将会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或破坏。
上坡行走时,应当驱动轮在后,以增加触地履带的附着力。
下坡行走时,应当驱动轮在前,使上部履带绷紧,以防止停车时车体在重力作用下向前滑。
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