挖掘机冒黑烟的原因
1、进排气阻力过大 进排气阻力过大使发动机进气不足,排气不净,从而影响充气效率:
排气背压太高或排气管道阻塞;
空气滤清器或进气管道阻塞。
2、气门间隙调整不正确气门间隙过---使气门1大开度减小和开启时间的缩短,从而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气,从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小,引起燃烧不全。
3、发动机配气相位变化发动机配气相位由于零件和装配的原因发生变化,导致气门开闭时间的变化,从而影响发动机的燃烧过程。---的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的---事故。
4、喷油泵工作---
喷油泵柱塞或出油阀---磨损,喷油泵个别或全部柱塞或出油阀---磨损将导致喷油泵泵油压力下降,使喷油器(嘴)建压相对滞后,喷油推迟,后燃增多,所以柴油机冒黑烟;
喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致:供油量不均匀,有的缸供油大,有的缸供油量小,供油量大的缸燃烧不完全,排气冒烟;供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早,有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准,所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视。
5、柴油品质差其使用性能指标达不到要求,燃烧---。
水陆挖掘机冒黑烟常见原因
1、压缩力不足 气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,压缩终了的压力和温度达不到要求,水陆挖机租赁,燃油的燃烧条件变差,容易产生炭烟。
2、燃烧室形状和容积改变 燃烧室形状因制造及长期使用导致技术状况下降1,压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合,使燃烧条件变坏。活塞位置装反,使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响,不能形成---的混合气,发生不完全燃烧。
3、喷油器工作--- 喷油器工作---主要表现在三个方面:一是喷雾差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,从而不能完全燃烧。另外,如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟。
4、供油量过大 供油量过大,致使混合气偏浓而燃烧不完全。
5、供油提前角不当
供油提前角过大:在直喷式柴油机中,当其它参数不变时,适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷入气缸的油量增加,预混合量增加,预混合气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油,由于缸内压力和温度较低,不利于燃油的蒸发与混合,所以产生黑烟排放。同时,由于---增加了预混燃料量,使柴油机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷;
供油提前角过小:燃油喷入气缸内过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑烟随废气一同排出。
水陆挖掘机憋车分析
发动机憋车
发动机憋车需从以下方面检查:
1、需要测试发动机输出功率是否在正常范围,需结合dx数据分析发动机的输出情况,所有气缸是否能够同时工作;
2、检查进气系统中的以下部件:
a、空滤是否堵塞,可摘掉空滤确认;
b、涡轮增压以及中冷器是否正常工作;
c、相关进气管道是否松动。
液压压力憋车
需要从以下方面检查:
1、测试液压泵的功率是否正常,请联系服务人员检查输出值;
2、检查液压油是否足够,液压油是否脏了,密度过大造成憋车;
3、液压泵内部是否磨损,压力是否异常。
温馨提示:长时间用过小油门干活也会造成憋车,建议根据工况选择合适的油门作业。
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