挖掘机冒黑烟的原因
1、进排气阻力过大 进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：
排气背压太高或排气管道阻塞；
空气滤清器或进气管道阻塞。
2、气门间隙调整不正确气门间隙过---使气门1大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足；气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全。
3、发动机配气相位变化发动机配气相位由于零件和装配的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。---的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的---事故。
4、喷油泵工作---
喷油泵柱塞或出油阀---磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀---磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟；
喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟；供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视。
5、柴油品质差其使用性能指标达不到要求，水陆挖掘机租赁，燃烧---。
液压散热器堵塞
挖掘机工作环境比较---，晴天土雨天泥，春有絮夏有虫。液压系统的散热器---很容易堵塞，进而造成液压系统的散热---。因此要定期清理液压系统散热器，有条件的在散热器外面加装一层防尘网。
在散热器的内部，经过长时间的磨损和液压油碳化，也会像水箱一样产生一些固态的杂质。这些杂质在散热器内部累计，---的时候会把内部管道完全阻塞。
检查液压油散热器内部管道是否阻塞，可以用那种红外线的温度计分别检测液压油散热器进油口与出油口温度进行判断。如果温差不大，则说明液压油散热器内部已经发生了堵塞。还可在液压油散热器进、出油口处安装压力表，检查油道压差，若压差小于0.12mpa，属于正常情况；若高于0.12mpa，则表明液压油散热器阻塞---，应对其进行疏通。
随着气温的逐渐升高，车辆的高温问题也越来越多，我根据自己的工作经验，总结了车辆高温的原因和一些针对措施。
车辆的高温主要有水温过高，变速箱油温过高，液压油温度过高，采用湿式刹车的装载机还有可能出现桥温过高的情况。这些高温的问题有时单独出现，有时相互影响，共同出现，比如小松470-3装载机，液压油和变速箱油的散热器集中安装在水箱底部。对于共同出现高温的问题，只要根据高温出现的先后顺序，就能分辨是谁引起的。
发现车辆发生高温报警后，要先确认是温度确实高还是因传感器损坏或线路断路造成的报警。检查车辆是否高温1好使用测量温度的仪器（如红外线测温枪等），如果条件不够，可用手轻轻触碰散热器（千万不要用手死死抓着，也要防止盖板等东西突然关闭导致身体任何部位长时间碰到散热器，因为这会出---情的），来感受散热器的温度，液压油正常温度在40--60°c，水温95°c以上是高温，变速箱温度在110°c以上属于高温。
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