水陆挖掘机八大保养技巧
根据操作水陆挖掘机十几年的经验,水陆挖掘机维修主要集中在液压部分,和水陆挖掘机的发动机部分。而发动机就相当于是水陆挖掘机的---,保养好水陆挖掘机的发动机就相当于是---了水陆挖机的性能和使用寿命。
而很多水陆挖掘机发动机的故障,70%其实是由于保养不当,操作不当导致的,今天我们就来分享一下,水陆挖掘机发动机保养得几个常识:
1 “以养代修”
2 加强对机油滤清器、曲轴通风装置的通风装置的清洁和维护工作,按说明书要求及时更换滤芯;
3 机油集滤器要定期清洗,清洗是应注意检查是否有机油漏出浮子头内。若有,可在浮子有旁边钻一小孔,将机油放出,然后封焊。否则,浮子头内漏入机油,集滤器会下沉到油底壳的底部,沉积的赃物被吸上来而堵塞滤网和油道。
4 控制好发动机正常工作时的温度,防止散热器“开锅”,湿地挖掘机出租联系方式,严禁不加冷却水就行车;
5 及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。要经常拧开滤清器壳体上的放油塞,放出赃物。
6 带有旋转手柄的粗滤器,要经常在转动手柄以除掉滤片上的赃物。清洗滤清器是应将其分解,---洗净,有的细滤器滤芯要定期更换,如果离心式细滤器工作正常,当发动机低速回转是在旁边可听到转子转动的嗡嗡声。若听不到,就表明转子已被卡死,其原因主要是赃物过多,应---清洗。
7 空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,可使用的方法有高压空气由里向外吹,把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质,所以吹的时候要注意空气的压力不能过高,以免损
8 水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会---冷却液在冷却系统中的流动,降低散热的作用,导致发动机过热,甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱中的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高1效清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能---发动机正常工作,而且可延长水箱和发动机的整体寿命。
下面为大家介绍一下水上挖掘机的工作流程:
(1)挖掘:通常以斗杆或铲斗进行挖掘,或者两者配合进行挖掘。反铲挖掘作业中一般不用动臂进行挖掘。因此,在此过程中主要是铲斗积斗杆的复合动作。
(2)满斗回转:挖掘结束,动臂油缸将动臂顶起,满斗提升,同时回转油马达使转台转向卸土处。此时主要是动臂和回转的复合动作。
(3)卸载:转到卸土点时,水上挖掘机转台制动,用斗杆油杆调节卸载半径,然后铲斗油缸回缩,铲斗卸载。为了调整卸载位置,还要有动臂油缸的配合。此时是斗杆和铲斗的复合动作,间以动臂动作。
(4)返回:卸载结束,转台反向回转,动臂油缸和斗杆油缸配合,把空斗放到新的挖掘点,此时是回转与动臂或斗杆的复合动作。
挖机常见的故障问题
挖掘机无力
挖掘无力是挖机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车,感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机---憋车,甚至熄火。
挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定,发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小,发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常,则应重点检查主泵的1大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值,表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确,导致该机构过早溢流,工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
挖掘无力,发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩,致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常,检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障,发动机速度传感系统恢复正常功能,发动机憋车现象消失,挖掘力就会恢复正常。
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